サイクルショップ あしびな

自転車が倒れた際に写真のような状態の自転車を見ると思わず「自転車が壊れた！！」と思ってしまいがちですが。実はこの状態「ステム」と言うパーツが衝撃によって取付位置が動いてしまっているだけの状態で修理は比較的簡単にできます。（稀にハンドルやフォークが本当に曲がってしまう事もありますが…）
とは言え、このハンドルが曲がったままの状態で修理を依頼しにいくのは大変。。そこで今回は写真の様な状態になった際のハンドルの向きを直すための「応急的な修理」を書いてみたいと思います。（スポーツバイクでも応用可能ですが、カーボンコラムでやるのはちょっと怖いかも…(^^;)  転倒等でハンドルが曲がった際に「携帯用工具」もないし、押して帰るには帰宅距離が長い…と言うときの手段くらいに思ってください。基本的は工具を使ってちゃんと直しましょう！）

やり方はある程度の力は要ります（錆がひどい自転車の場合、かなりの腕力が必要な場合もあります。）が理屈は簡単です。

写真のように前輪を両足で挟みこみ足で前輪を固定します。

次に両手でハンドルの両端を持って（写真は片手ですが）目視でいいのでハンドルがタイヤ（車輪）に対して真っすぐになるように力を込めて「うりゃ！」と曲げ直すだけ！ｗ
ちなみに今回は正面からみて左側に曲がっていたため、矢印の方向に力を入れ曲げ直しました。

「ざっくり」ですがこんな感じに直りました。とは言え、これはあくまでも「応急的な修理」です。厳密にはハンドルは「真っすぐ」になっていませんし、固定力が弱い可能性もあるため「自転車」は押して修理に持っていくことをおススメします。どうしても、乗らなければいけない時は「慎重」に「ハンドル動くかも…」ぐらいの気持ちで自転車に乗りましょう。(^^;)

予定通り行います。ＡＭ７：００に島忠前の土手集合でお願いいたします！

ヨツバサイクル　ＹＯＴＵＢＡ ２２　￥３３,０００（税抜）　ラムネブルー

「２０インチ」でもなく「２４インチ」でもない！微妙なサイズの２２インチが入荷いたしました。
とは言え、１８インチから乗り始めたお子さん的には次のサイズになりやすいこのサイズ。実際にお店で接客していても「２０インチ」だとすぐ小さくなりなそうなんだけど「２４インチ」だとさすがに大きいな…というお子さんがけっこういらっしゃいますのできっと要望が多かったのでしょうね。
「２０」か「２４」で悩んでいる方は一度跨いでみてはいかかがでしょうか？

そういえば、先日の高半サイクリングからの帰り道。秋カ瀬公園のあたりで「木の枝」でも踏んでしまったのかタイヤをパンクをしてしまったのですが「シーラント材」が一瞬噴き出るものの「チューブレスレディタイヤ」と「シーラント」のおかげでどうにか帰れるくらいの空気圧が維持できていたのでそのまま帰宅することができました。翌日もタイヤはペチャンコになっていなかったためお店で７気圧ぐらいまでタイヤに空気をいれてみると高圧には耐えられないのかまた「シーラント」が勢いよく噴き出てきます…(^^;) 「コリャだめだ…」とタイヤの内部を確認してみるとなかなかの大きさの傷が…。
このくらいの傷だと本当は交換してしまった方が安心なのですが、自分が使用しているＩＲＣさんのチューブレスタイヤの場合、普段通りのパンク修理が可能なのでタイヤの裏側からパッチ修理を行い修理完了。（しかし、二度目のビート上げは何故か手こずるんですよね…。まあ、そこは自転車店！この技とコンプレッサーを使用すればどうにかなるのです。ｗ） 今のところ問題なさそうです。
ダメなときはダメですが、今回みたいにとりあえず走れちゃう時もあるのがチューブレスのいいところですね！（パンク修理の際のシーラント材の掃除はめんどくさいですが…(^^;)）