昨日は平日休みをとったお客様と『和田峠』のあたりへ走りに行きました。
写真は一本目の林道の入り口の分岐で道を間違え見事に工事中の未舗装路へ…『なんか変だな…』と思いながらもロードで走る『未舗装路の上り』が『ラインの選択』や『トラクションコントロール』の練習になり面白くて１０～１５分くらい走ってしまいました。（下りは…ただただ辛かった…(^^;)）
正しい道もなかなか景色も『和田峠』よりもよく（途中で『コーナー曲がったら頂上ぽい雰囲気』が数度あり何度か『えっ終わりじゃないの…』と騙されましたが。ｗ）
その後、いったん『裏和田峠』の方にある程度下って上り返したあたりで『お迎えの時間』に黄色信号が点灯したためそのまま帰宅となりました。
『中央特快』に乗れば御茶ノ水駅から５０分くらいでスタート＆ゴールの『高尾駅』に到着でき、峠へのアプローチも思ったよりは時間がかからず、『ちょっと寝坊したけど峠を走りたい』と言う時になかなか時間効率のいい場所ですね。気になるところしては休日の時は電車がどれくらい『混む』かといったところでしょうか…
ミスルートでした。笑
グラベルだ…(^^;
昨日は今年最後の『ＭＴＢ１日サイクリング』に行ってきました。今回はいつもの場所ではなく別の場所を案内してくれるお客様がいらっしゃったので新たなお山でＭＴＢを遊んできました。
と言っても実は私は過去２回来たことがあるのですが今だにルートを覚えられず…最後の１回は気が付いたら『激下り』にあい散々な目にあったためなんとなく、足が遠のいていましたが今回は道先案内人が参加してくれたため再挑戦を決意しました。ｗ
走っているとなんとなくですが『こんなところ走ったな～』と言う風景を思い出しながら走り続けます。
途中『カモシカ』に出くわしたり
いつもと違う雰囲気を楽しみます。
いつもの場所とは違って時々『激』な下りが待ち受けていますが、それ以外は『上り返し』も緩めで走りやすいような気がします。あと、景色が新鮮なのでそれも楽しいですね。
なんとなくですがコースも覚えたような気がします（あとは文明の力をかります。(^^;)）ので来年も１回くらいは行きましょう！
ご参加いただいた皆様お疲れ様でした！来年もよろしくお願いいたします！
某有名家族マンガは読んでいませんでしたが…これは最後まで読んだよ！
本日は山で一日サイクリング。
お渡しできるモノはまだないのですが閲覧用が届きました。
ざっと見た感じでは大きなモデルチェンジはないですが、センサーがより小型化されたモデルやバッテリーの容量が去年モデルよりもアップされているモデルもありますね。
あと、ブリジストンのカタログと並べて眺めていると１０年くらい前に比べ『普通の形の小径タイプ（２２～２０インチのタイプ）で軽量！』と言うラインナップが増えているような気がします。
実はお店でもおじいちゃん、おばあちゃん（特に毎日買い物をするおばあちゃん）から『普通の電動車だと重くて大きすぎるから、安定感があり、すぐ足が地面につけられるような車輪の小さいタイプ（２４インチ以下）で軽い電動アシスト車ってないのかしら？』と聞かれた事が数回あります。ウチのように小さなお店でも聞かれていると言う事はけっこうメーカーの方に要望があったのでしょうね。
そのせいなのか、なんとなくですが『２０１７モデル』は両社、普通の形からカジュアルな形まで小径車が増やして様々な要望に対処できるようにしているような気がします。
たしかに年代別の人口で見ちゃうと一般車としては数少ない『まだ需要が伸びるであろう市場』ですからメーカーは、よりその辺に特化した開発（らくらくフォンみたいな感じ？）に力をいれそうな気がします。
恐れ入りますが本日１６日は１７：００閉店となっております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
