2014SCOTT展示会(ロード、JR車)

ロードとJR車の画像です。まずは注目を浴びていたこのモデル


ADDICT TEAM ISSUE ¥840,000(税込)  


ADDICT SL FRAME SET ¥420,000(税込)

復活した軽量モデル『ADDICT』シリーズ。旧ADDICTシリーズに比べ、『重量』は軽く『剛性』『振動吸収』はアップされているそうです。フレーム+フォークで990gと超軽量フレーム(『ADDICT SL』のMサイズ カタログ表記。ちなみに『ADDICT TEAM ISSUE』は微妙にフレーム材質が違い1080gとやや?重量増です。)として注目を浴びる『ADDICT』ですが、営業に聞いたところ『パリ~ルーべ』等でプロトが使用されて際に選手からの評判も良く、『オールラウンドに使える軽量バイクとして生まれ変わりました。』との事でした。旧ADDICTシリーズは乗っていた事もあるので機会があれば試乗してみたいものです。そういえば『Di2対応は未対応』みたいな事を小耳にはさんで、確かにフレームのFメカ付近に穴はなかったのですがツールでグリーンエッジは『9070デュラ』使っていますね…選手仕様で『穴』開けちゃったんですかね…

もうひとつ注目を浴びていたのが


SOLACE 10  ¥514,500(税込)

 

コンフォートバイクの『SOLACE』シリーズ。こちらは快適性に重点を置かれて考えられたバイクです。より遠く、快適に乗り続けれるモデルだそうです。
ちなみにこの『SOLACE』が発表になった事により今までSCOTTの代表モデルであった『CR1』『ミドルモデル』扱いに…初めて出た『CR1 LTD』に乗っていた人間としてはちょっと寂しいです

あと、本気仕様の子供ロードバイク(24インチ)ありました。


SPEEDSTER  JR 24 ¥78,750(税込)

現在、お渡しできるパンフレットはございませんが展示会資料はお店にございますので気になる方はお気軽にお声かけください。

 

やっと、組めました…

やはり、『バラ発注』は時間がかかるものでようやく(厳密に言うと本当に必要なクランクはまだ入荷していないんですけどね…九月ですって…)6800アルテグラの組付引き渡しができました。
感想としてはすでに世間に知れ渡っているであろう感想と同じだと思いますが、『67アルテ』とは別モノでした。 『変速性能』に関しては特にフロント変速の進化はすごいですね。軽い力で変速をしてくれます。従来の手首で押し込む感じがかなり軽減されました。リアも同じようにタッチが軽くなり、こちらも手首を押し込む感が軽減しています。『ブレーキ』に関しても『引き』はとても軽くよく効きそうです。(実際に乗っていないので解らないんですけどねw

難点はホイールが11S対応ホイールを必ず使用!と言うところなのですが、大手ホイールメーカーの場合交換用の『11S対応フリーボディ』が販売されていたり、MAVICでしたらスペーサーを抜くだけで対応可能とホイールを買い替えるなくても11速化できる場合も多いです。(そのシマノは11速対応ホイールを買わないといけないんですけどね…)
これは今まで以上に費用対効果が高いコンポーネントに進化しました。
と言うことで…

新しいブレーキを試してみるべく、現在使っている6770アルテDi2コンポのブレーキを6800アルテグラブレーキにチェンジしてみました。

ついでにワイヤーも『ポリマーコーティングブレーキワイヤー』に交換(79デュラや67デュラ、105には使えません。)まだ、乗っていませんはやはり引きは軽いぞ!

今日びっくりしたこと…

お持ちいただいたパンク修理の原因はご覧の通りスポークのネジ部分が飛び出ていました…なんでなんですかね…『どこ』とはいいませんが組立ミスですかね…まあ、パンクしますよね…

あと、明日は定休日でお休みです。昨日のタイトルはちょっと間違いですね

ロケハン報告

 

昨日、ロケハンに行って頂いたTさんより報告が…
写真の通り、当初のルートは…最初の峠が『通行止め』でした!! 
『笹子トンネルルート』は考えていないので『輪行ワープ』か『別ルート』か…アドバイスにより『別ルート』をざっくり作ってみましたが

難易度が一気に上がりましたw これは『輪行ワープ』を使わないと全員DNFの可能性も と言うことで月末の『一日ロードサイクリング』はこのルートの下見でゴールは『塩山』で考えます。ただ、『輪行ワープ』も十分選択肢に入れつつ今週いっぱいどんな感じでやるかしばらく考えてみます。

準備中。

このあと、今週末の宇都宮のサイクリング以外にも8,9,10月と長距離イベントが続きそうなので『持ち物セット』を作っておこうと思ったら前日になってしましました…。

中身はこんな感じです。『タイヤレバー』『タイヤ用パッチ』『ハンドクリーナー』『ラチェット式携帯工具』『チェーンツール』『チェーンピン&ミッシングリンク&各速のチェーンの余り』 あとサドルバックに『タイラップ』『チューブ』『ポンプ』を入れています。ほぼ『MTB一日サイクリング』に準備しているモノと同じです。ちなみに『朝サイクリング』では『チューブ』しかもっていなかったとか『携帯工具』を忘れた…等、なにかが足りない事がわりとあります
あと今回は上記の持ち物プラス…

『救急セット』と『アルコール洗浄綿』と『ビニール手袋』


エマージェンシーハンガーも準備。

これで忘れ物はないはず…

宇都宮に向けて…

天気予報を見ると今週末は何とも言えない天気ですね…まあ、今回も晴れ男2名が参加ですので天気はどうにか持つのではないかと思われます。(雨男2名+雪・雨男も参加ですけどね…
それでも最高気温は30℃予報。それなりに対策をしていかないとやられそうなので『暑さ対策』をちょこちょこと準備中…


B・free ステンレスサーモボトル ¥2,940(税込)

とりあえず『冷たい水』が欲しい!と言うことで宇都宮で試してきます。


上側のボタンを押すとパカッと飲み口の蓋が開きます。(下のボタンはロックボタンです。)


こんな感じです。ちょっと、走りながらは飲みずらそうですね 止まって飲むか氷を入れて『かけ水』用にと 考えています。また、『滑り止めゴム』が付いているボトルケージだとかなり抜きにくくなります。(カーボンか金属だと普通です。)

あとは

メイタンさんフルコース 『電解質パウダー』と『2RUN』と『メイタンCCC(カフェイン多)』を準備。これでとりあえずは大丈夫かなと…電解質ドリンクは何かに味が似ていると思っていたのですが、某『OS一』に似ていますね。美味しくはないですが使ってみると効果は感じられます。

業務連絡

昨日は朝サイ終わって仕事前に子供の相手をしていたら、カクッと一瞬寝落ちしました。走り続けていると『4時起き』とか案外大丈夫なんですが、『シャワー&ご飯』の威力ってすごいですねw


さて、28日のサイクルピクニックの参加受付に関してですが、当日受付も可能ですが木曜日までにお店にお持ちいただければ『先発組』の方に前日受付をしておいて貰えます。前日受付希望の方はお持ちいただければと思います。

EPSの感想…

組付テクニカルセミナーに出たものの、『組付作業する確率はないに等しい』と思っていた電動カンパ…有難いことにご注文を頂きまして組付作業をすることができたので感想をちょこっと。(レコードです。)

最初ハードルの『内装フレームのケーブル配線作業』…ですが、 諸事情によりEPS化と同時にフレーム加工も必要になったのでカーボンドライさんに発注。と言うことで、私自身は一番労力がかかる『ケーブル配線作業』をせずに済みました。(実際に作業するとなるとパワーユニットからの三又配線になるのでけっこう大変そう…)ですのでここがどれくらい大変かはわかりませんw

次に調整方法に関してはテクニカルセミナーの内容を思い出すべく、マニュアル&説明動画を読み&見返して作業。と書くと難しそうですが、良くも悪くも『電子化』されたおかげで『コツ』(しいてあげるならば『ZERO SETTINGS』と『RIDING SETTING』をうっかり間違わないこと?みたいなものはほとんどなく、『フレーム』と『ホイール』の精度がちゃんとしていて、コンポーネントが全てカンパ(Fメカ台座もチェーンウォッチャーも純正)だったのでこちらも悩むことなく完了しました。

次に操作性ですが、実走はしていないのであまり感想と言うほどの事は言えないですが、調整時の感覚としては気になるところはなく、シマノより『高級感』のあるクリック感でシフトしてくれますし。 この辺は好みでしょうが多段変速もシマノよりサクサクいくし(変速の仕方が違うので比べてはいけないんですけどね…) いい感じです。つまり、カンパ好きで予算との折り合いがつけば買い!ではないでしょうか。

一応、気になる点?としてはやはり 『ワランティ対象』 ですかね。『導入の際はコンポ全て新品』『組付は必ずショップで』と言うのは、近年の事故防止・クレーム対策としてのメーカー側の対策として解らなくもないのですが、電動カンパ導入を考えているユーザーのハードルがかなりあがりますよね…この辺のバランスは難しいところです。