去年は半パンで走れてたんですね。天気は大丈夫そうですが（路面はもしかすると最初は濡れているので第一走者は気を付けた方がいいかもしれませんね）微妙な気温で（予想最高１３℃で最低が４℃）ギリギリ、半袖チームジャージに長袖インナー＆アームウォーマーで走れるのか…長袖ジャージの方が無難か…悩むとこです
さて、当日の持ち物をザっと書くと『ヘルメット』、『グローブ』、『ジャージ』、『ＳＰＤシューズ』、『レース後の着替え』、『防寒着』、『補給食』、『小腹がすいた時の食べ物（一応、やかんとカセットコンロは持っていく予定です。会場にも飲食ブースあります。）』、『保険証のコピー』があればとりあえずなんとかなると思います。
お店出発の方はＡＭ５：５０にお店集合でお願いいたします。現地集合の方は一応、メイングループは７時頃到着予定ですのでそのくらいに到着していただければと思います。
エンデューロレース自体はＡＭ８：４５～ＡＭ１２：４５までやっていますので 当日参加されない方の『見学』、『冷やかし』もお待ちしております。
月曜日は割と暇なのでシマノの値上げリストを見ていたのですが、ロードホイールの『値上げ』本当に値上がっていますねしかも増税の３％も付くから去年と比べると『おほほほ…』て感じです。特に９０００デュラのＣ３５ホイールは『うわ～
』と言いたくなる感じなのですがもはや『クリンチャー』は頼んでも値上がり＆増税した後にしか入荷してこないご様子です…チューブラーも今は在庫ありますが『スプロケ』どころか『クランク』並みの金額が値上がりのようです。
と、ユーザー側したら残念な値上げですが、個人的には今まで『シマノホイール』を購入されていたユーザーさんはやはり『価格』で選んでいた方が多々いたと思います。しかし、これからはそれが通用しなくるため、今後シマノさんがどういう感じでホイールブランドをどんな感じで確立していくのかがちょっと楽しみです。（人気の３５ｍｍリムハイトチューブラーでは５月から『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ３５ チューブラー』の方が『Ｃ３５』よりも安くなりますしね）
あと、１１速対応のエントリーモデル『ＲＳ２１』、『ＲＳ１１』も値上げです。今年中には１１速１０５は間違いでしょうから、これがどのタイミングで完成車の価格とホイール構成に関わってくるのがちょっと気になるところですね。
『荒川下流河川敷利用ルール』が改正されたそうです。くわしくはこちらのページを参考にどうぞ。
いろいろと『法律的にダメな事』とか『これは危険だから止めてね』などが書いてありますが、最後な項目に『マナー』と言う項目があり、そこで書かれているサイクリストに関係してくる内容が
『自転車は徐行し、歩行者を優先しましょう。』
個人的な感想ですが『試されてる文面』なってますね…まだ『禁止行為』でもなく『危険行為』でもないですからね…スポーツバイクだと『速く』走りたくなるのは私もよーくわかりますし、どう気を付けるかは個々の判断なのですが、『危険行為』や『禁止行為』になってしまわないように気をつけるしかないですね…『公園』などで良くみられる『自転車乗り入れ禁止』や『花火禁止』みたいになるのは切ないですからね。
自宅の固定ローラー台（１０年選手？）が寿命なのか、ローラー部の削れた溝のせいなのか、かなりの『音』がなってきたため、お店にあったミノウラのローラー台を持っていて自宅で試したら、まあびっくり…とても静かで感動しました。これも元々はこれくらいの音だったんですかね…
写真ブレブレですが新品はこんな感じです。見比べるとそりゃ、おかしな音はするよね…
ちなみに写真の昔から使っていた『CYCLEOPS』ですがユニット部分のみの交換も可能だそうで、確認したら私の使っているフルードタイプで三万円くらい。ちなみに新品でローラー台そのものを買うと約三万八千円となんと迷う価格設定でした…
praxisworks Road 110BCD チェーリングセット ５０－３４、５０－３６ ￥１６,０００（税抜） ５２－３６ ￥１７,０００（税抜き）
まず、最初にこの組み合わせをするともちろん『メーカー保証対象外』になってしまいますのでご注意を。
さて、今まで『レコードＥＰＳ』に『ＲＯＴＯＲＰＯＷＥＲ＋ＲＯＴＯＲ ＮｏｎＱ』の組み合わせで使っていただいたお客様の自転車なのですがフロントの変速があまりにも『…』な状態。（私の力不足のせいかもしれませんが）。そこでいろいろと調べた結果『praxisworks Road 110BCD』に交換するのが一番良さそうと言うことで交換をしてみました。
結果は…
今までの苦労はなんだんだ…と言うくらいに普通に変速。いまのところメンテナンススタンドでの調整と裏道をちょっとの実走では問題なさそうです。あとはお客様に実際に使っていただいてと言うところでしょうか。
しかし、この変速のスムーズさだったら『シマノクランクじゃない完成車の費用を抑えたクランクのアップデート』や『１１速化をするさいに費用を少しでも抑えたい時（アルテクランクを買うよりは￥５０００くらいは安いです。）』などの目的にこのチェーリングを使うのは選択肢のひとつして十分アリだと思います。
あと、
メーカー欠品中だった『ＥＤＧＥ５１０Ｊ』が入荷してきました。また、いつ入荷してくるかよくわからないので気になる方は消費税でお値段が上がる前にお早めに～
ＳＳＪ実行委員長が新車を持って遊びに来てくれました。最近話題のふぁっとな自転車です。しかも、フレームもフォークもリムもクランクもハンドルバーもシートポストも全てカーボンなファットバイクです。と言うことで重量測定…
じゃん。１１．１ｋｇ。入門ロードよりもへたしたら軽いです。ちょこっと乗りましたがコギももちろん軽いです。 軽さだけでなく、ブレーキ・シフター共にフレーム内装なのですが、各ケーブル毎穴が通っているので手間無くワイヤー通しの作業（リアディスクブレーキのフレーム内装はちょっとだけエア抜きが大変ですけどね）ができるのもいいですね。これなら、『雪』でも『砂』でも『土』でもなんでもいける！と思わせるてくれるような自転車でした。
ただ、お値段はそれなりにしますけどね…
昨日、『写真を撮っていなかった』と言っていたキャメルバックの画像を展示会に行ってきたＯさんがくれました。ちなみにぼかし部分は本当に大したこと内容では気にしないでね。
見た目はあんまり変わらないのですが『飲み口』のゴムの部分も取り外し可能になりました。（従来品は蓋からの力ずくで取り外していました。） 本体も従来品よりも保冷力、柔軟性ともに上がっているそうです。
あと、サイクルオプス版直付けローラー台。もちろん静かです～
ただ、各社共に重いのが…
午前中に駆け足でライトウェイのパーツ＆アクセサリーの展示を見てきました。と言っても、『ＫＣＮＣ』を見た後はほとんど『いいよねっと』の営業さんに『ＶＥＣＴＯＲ Ｊ』についていろいろ聞いていたらすでに開店時間３０分前…そこからダッシュで京浜東北線に飛び乗り３０分遅刻で開店となりました…
一応、最初の『ＫＣＮＣ』コーナーでは写真撮ってます。ｗちなみに上の楕円リングは『カンパ非対応』 だそうです。あと、写真撮り忘れましたがキャメルバックのボトルも新しくなります。従来の商品よりも分解清掃がしやすくなっていました。３月後半～４月くらいにはお店に入荷予定です。
