昨日、下の子の『フライングボディプレス』攻撃により『腰』を破壊されたてんちょうです。ｗ
本日あさいちで先生に『鍼』をお願いして、ある程度復活しましたがまだまだ予断はゆるされません(^^;)
さて、先日、ほぼ毎日フル稼働している我が家の『ｂｉｋｋｅ２ ｂ』の前ブレーキ（右のブレーキレバー）がほぼ効かない状態に…ブレーキパッドを見ても減ってはいるものの『ブレーキレバーの引きシロ調整』でどうにかなりそうだったので調整をして再度乗車。がしかし…
笑っちゃうくらいに前ブレーキが効きません。前後のブレーキを同時に使用すれば自転車の停止は可能ですが、初期の状態と比べると前ブレーキの効き（前ブレーキのみでしっかりと止まれるくらいの制動力でした。）が全然違います。
どうもこのスマートコントロールブレーキ、大雑把に言うと普通のキャリパーブレーキとは仕組み（リンク式）がまったく違うので、ある一定のところからブレーキシューがリムを押さえつける力がとたんに弱くなるような気がします。このため、ブレーキワイヤーを引っ張て、『引きシロ』をタイトにしてもブレーキは『効きにくい』ままになるようです。
ブレーキパッドを新品に交換してあげれば『ブレーキの効き』は元に戻りました（効かないままで使用しているとフロントブレーキの破損にも繋がりそうな気が…）ので、最近の『アンジェリーノ』シリーズ、『ｂｉｋｋｅ２』シリーズ、一部のアルベルトシリーズを使用されている方で『最近、ブレーキが甘いかな…』と思われる方は前ブレーキのシューを交換してみた方がいいかもしれません。

昨日はミズタニ自転車さんの展示会でした。総合問屋さんなのでいろいろ取り扱いがあります。
『ＴＨＯＭＳＯＮ』とか…


ちなみにシートポストのセットバックモデルはメーカー在庫なしで早くて来年１月ぐらいから出荷らしいです。
『Ｄｅｕｔｅｒ』が定番すぎていや…と言う方が良く選ばれる『ＶＡＵＤＥ』とか…

ソックス、アームウォーマー、レッグウォーマー、グローブの定番『Ｄｅｆｅｅｔ』とか…

ライト、サイクルコンピュータの定番『ＣＡＴＥＹＥ』とか…
 
種類がたくさんありすぎで困ってしまう。(^^;) 『ＲＥＣ‐ＭＯＵＮＴＳ』

ハンドル、ステム、シートポストの定番『ＮＩＴＴＯ』。写真下のブルホーンバーは参考出品です。

『panaracer』 新型のワンタッチでチューブに取り付けられる口金のポンプ（ＢＦＰ-０２ＡＧＥＺ）は想像以上に使いやすかったです。また、ワンタッチ式タイプの英式（一般車に多く使われているタイプ）専用のポンプ（ＢＦＰ-ＰＳＥＺＢ１-Ｓ）も従来の『挟み込みタイプ』や『ねじ込み式タイプ』より使い方がわからない方でも確実にそして簡単に使用できそうでした。
新しいチューブレスタイプのシクロタイヤと新しいサイズのグラベルキングも展示されていました。
サドルの『ＳＥＬＬＥ ＳＭＰ』。新しく『ＣＯＭＰＯＳＩＴ』をベースに最小限のパッドを入れた『ＢＬＡＳＴＥＲ』が新発売されます。（写真はありませんけどね…(^^;)）近似商品に『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ』がありますが『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ』がＳＭＰの特徴である座面のカーブを緩和するようにサドル中央部にパッドのボリュームを設けたのに対して『ＢＬＡＳＴＥＲ』はＳＭＰらしい座面のカーブを活かしたパッドの配置になっているそうです。１１月販売予定でＢＫとＷＨＴ以外は受注発注との事です。あと、ＳＭＰ専用泥除けも展示されていました。

こちらも保冷水筒の定番メーカー『ＴＨＥＲＭＯＳ』から自転車用ボトルが展示されていました。口のストローは補修パーツも用意するそうです。

『pioneer』の新型、９１００デュラ用とカンパ・ポテンザ用とＸＴＲ用が展示されていました。




私も愛用している輪行袋の『ＭＡＲＵＴＯ』

新しいタイプは『ハンドルを曲げずに』に自立するよになっていました。従来のタイプはこんな感じ

従来のタイプよりも横幅は若干広がりますが安定感とホイールの収納性が格段にあがります。クロスバイク・ＭＴＢバイク用も同じとのことです。（ハンドル幅７００までは計算しているそうです。）ＭＴＢの２９インチモデルはＳサイズは大丈夫そうですがＭサイズになってくると厳しいかも…

ソードワールド言えばこれでしょ。

昨日は展示会からの免許更新と大手町付近をウロウロしたあと、健康診断の結果をかかりつけ医に聞きに行ったら『他はＯＫだけど血糖値が高いね…うーん高いね…不思議だね…』と言われた店長です。今までの健康診断では言われたことがないのに不思議です… お医者さんからは『糖尿病にならないためにも今の体重キープで太らないようにね』と言われたので面白がって店長におやつを与えるのはやめましょう。ｗ

さて、まずは現在取り扱いはしていないのですが、とても気になっていたＢＢ『ＷＩＳＨＢＯＮＥ』が展示されていたため潜入してきました。（受付で名刺はちゃんとだしましたけどね。(^^;)）

もはやプレスフィットＢＢから逃れられないミドル～ハイエンドモデルのスポーツバイク。そこそこのお値段はしますが、異音、取り付け精度、メンテナンスを考えると今考えられる中では一番いいと思われるＢＢです。ほぼ全種類？と言っていいほどのＢＢのモデルをラインナップしているのもすごいですね。

続いて『ＢＨ』… はたして取扱できるのかはさておきこんな感じのラインナップでした。そこまで『高い！』と言う感じではないんですね。（『高価』は『高価』ですけどね。）
カタログ一応貰ってきています。気になる方はお気軽にお声かけください。

ＢＨ　ＵＬＴＲＡＬＩＧＨＴ ＥＶＯ ＵＬＴＥＧＲＡ　フレームセット　￥３９８,０００（税別）　完成車￥６８８,０００（税別）

ＢＨ　ＵＬＴＲＡＬＩＧＨＴ １０５ 　フレームセット　￥２８８,０００（税別）　完成車￥３５８,０００（税別）

ＢＨ Ｇ６ＰＲＯ ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２　フレームセット￥３２８,０００（税別）　完成車￥５６８,０００（税別） ※写真のは機械式ですがカタログにはとＤｉ２で掲載されていました。

ＢＨ Ｇ６ＰＲＯ １０５　フレームセット￥３２８,０００（税別）　完成車￥３９８,０００（税別）

おそらく『ダイレクトエナジー Ｔeam Ｒｅｐｌｉｃａ』のサンプル。営業に確かめてはいないのですがコンポ的にラインナップにはなさそうなので…

BH RX TEAM HYDRO１０５　フレーム価格￥２５０,０００（税別）　完成車￥３８５,０００（税別）

BH ULTIMATE RC SLX ２７．５　フレーム価格￥１８０,０００（税込）　完成車￥３７０,０００（税込）

BH EXPERT DEORE　２７．５　完成車￥１６０,０００（税抜）

あと、『ＳＡＲＴＯ』も飾られていました。欲しい方は『○る○まさん』へ…ｗ

続いて『ＬＯＯＫ』さん。

フレーム。

ペダル。多数プロツアーチームは使用しています。

ＬＯＯＫ ９７７（２７．５）ＭＴＢ 完成車　￥３８０,０００（税抜）
ロードのイメージが強いですが『ＭＴＢ』の完成車もラインナップされています。想像よりは高くない…？？

ＬＯＯＫ ７６５ プロチームカラー フレームキット ￥２６０,０００（税抜） １０５ＭＩＸ完成車　￥２６０,０００（税抜）

ＬＯＯＫ ７６５ アルテグラＭＩＸ完成車　￥３１０,０００（税抜）

ＬＯＯＫ ７６５ＨＭ プロチームカラー　フレームキット￥３３０,０００（税抜）　アルテグラ完成車　￥４４９,８００（税抜）
※写真のカラーは日本未発売とのことです。カラーは『７６５ プロチームカラー』をご参考ください。

ＬＯＯＫ ７６５ ＤＩＳＫ 完成車　￥４４０,０００（税抜）

と言う感じでした。ツールド展示会もあと２週間で終わりだ～。

９速の頃のシマノロードコンポーネントはまだまだ『コンパクトクランク』なんてやさしいクランクはなく『男はだまって５２－３９もしくは５３－３９』。ましてや、リアのスプロケットも『乙女ギア』もなく『男は黙って２５Ｔ、しょうがない…２７Ｔで許してやるか』と言う感じでなかなか厳しかったものです。ｗ
この結果、現在でも『９速現役』の方はけっこう大変だと思っていたところ、『３９－２７、辛いんですけど…』と相談され、『うーん』と考えて思い出したのが『そういえば、９速の時ってロードのＳＴＩでＭＴＢのリアメカとスプロケ使えたな～』と言うこと。と言うことで… Ｆ・Ｒメカのキャパシティとかは無視してｗ とりあえず

９速ＴＩＡＧＲＡに…

９速『ＬＸ』！『ＳＬＸ』ではありませんよ！

『ＣＳ－９５３ 　ＸＴＲ！（ＸＴＲが一番かっこいい時ですね…）』の『１１－３４』をインストール！の結果、インナーｘローのギア比は『２．２５』に（３４－３０で２．２３です。）！
これで『コンパクトクランク』Ｘ『乙女ギア』相当になりました。（かなりのワイドレシオですが…）
『９速で上りがつらい…』と言う方…ご参考にしていただければ幸いです。
ただ、アウターｘローはメンテナンス台上では動きましたが使用しない方が吉です。m(_ _)m

↓ 解かる人だけがビビットくればいいです。ｗ