バイクロアを走らせてみて『こどもてんちょう』の自転車がそろそろ小さいかな～と言う感じだったので新車を検討。
検討の条件として『軽め』『リジットフォーク』『シングルスピード』で探していたのですがこれが案外ないんですね。いろいろ見ていて『ルイガノＪ２０』『ブリジストン レベナ』あたりかな…と思ったところで発見したのがこちらの『ヨツバサイクル』 。思っていた条件を満たし代理店もＳＲＡＭのＭＴＢコンポを扱っている『ダートフリーク』さんだったのでとりあえず『１８インチ』を頼んでみました。
実際に届いてを現物を見てみるとなかなか考えれています。

コラムは１ １/８サイズで一般的なスポーツバイクのステムがいろいろ使えます。
いや違った…親がいろいろ遊べます。ｗ

シートポストも『２７．２』こちらも親がいろいろ遊べます。

ばらしてはいませんが、ＢＢもカートリッジぽそうです。

ダウンチューブのロゴがいい感じ。

そして、とりあえずちょこっといじります…

ステムとハンドルバーとブレーキ本体＆レバーを交換しました。

ステムは懐かしの『ＢＡＺＯＯＫＡ』のＤＨ用ステム。ハンドルは『ＮＩＴＴＯ』のストレートバーに変え、標準ブレーキは『Ｖブレーキ』でしたが、『効きすぎ』も困るのと今まで使っていた『キャリパーブレーキのキッズ用ブレーキレバー』を使用したかったのでシマノの『ミニＶブレーキ』に交換。シートポストは『ＮＩＴＴＯ』にしようか悩み中といったところです。
実際にまだ乗車せていないのでわかりませんが『シンプルイズベスト』な感じで良さそうな子供用自転車です。

アニメよりこの『光線銃』がすごい欲しかったです。そして…その影響か社会人になってから『バーチャルシューティングロックオン』と言うおもちゃを買い…たしか夏に軽井沢。冬に北海道で（そして、水没ならぬ雪没でおもちゃ壊れる…(/ω＼)）友人同士で戦った記憶があります。ｗ

ブリジストンサイクルの新しいカタログが届きました。中をペラペラ見ていると…

『あっ！ｂｉｋｋｅの価格がシートクッション込みの価格になっている！』 やはり、意見があったんですかね～ｗ ちなみに名前が若干変更され今までの『ｂｉｋｋｅ』シリーズが『ｂｉｋｋｅ ＭＯＢ』と変更されていました。他の『ｂｉｋｋｅ』シリーズとしては秋ぐらい？から出ている『デュアルドライブ電動アシスト車』モデルの『ｂｉｋｋｅ ＧＲＩ』と、
これはけっこうびっくりしたんですが…

今まで、３人乗せ自転車の代名詞と言うかブリジストンの代名詞でもある『アンジェリーノ』と言うモデル名をなくし『ｂｉｋｋｅ ＰＯＬＡＲ』と言うモデルで新しく始めるみたいです。個人的にはＧＩＡＮＴで同じ仕様なんだけど新製品で『ＥＳＣＡＰＥ』のモデル名を変更するくらいのインパクトでした。ただ、もしかすると、最近では他モデルの方が販売数が多いのかもしれませんね。（保育園で見るブリジストンで新しめの子供乗せ自転車は『ｂｉｋｋｅ』と『ＨＹＤＥＥ２』が多いです。）
なんだか…今まで応援してきた超有名スポーツ選手が引退する感じです…(/ω＼)

お渡しできるカタログ数部ございます。気になる方はお気軽にお声かけください。あと、３人乗せ自転車は毎年３月くらいになるとどのメーカーさんも在庫なしの状態になりやすいと言うか、だいたいなってます(^^;)。来年４月から幼稚園、保育園で使う！と言う方は今月か来月には発注しないと４月に間に合わないことが多いため、ちょっと早いかもしれませんが今ぐらいから動いておいた方がいいですよ。









アオバ新刊出てます。

水、木と二日間とあることをローラー台でやってみました。
まず、シマノのエントリーグレードホイール『ＲＳ１１』を使用していたデータがこちら

で、ＧＩＡＮＴの上から２番目のグレードのカーボンディープホイール『ＳＬＲ１ ＡＥＲＯ ＷＨＥＥＬＳＹＳＴＥＭ』を使用していたデータがこちら

こちらのデータ、固定ローラーでタイヤを負荷装置につけず『負荷なし状態』で行っています。自転車、ぺダル、選択しているギア比（５２－１１）は同じで、ケイデンスもなるべく同じくらいになるように頑張ってみました。
とりあえず、データを見比べると目につくのが『合計運動量』のところ、『ＳＬＲ１』は『ＲＳ１１』よりも長い時間ローラー台にのっているのに『合計運動量』は同じでした。１回なんとなくデータを取り比べただけなのでなんともいえませんがやはり『ホイールのグレードの差』ってあるんですかね…(^^;)
これが実走なら『ホイールのエアロ効果』や『ホイール重量』等もプラスαされるのでけっこうな違いになりそうですね。

ただ、『無負荷ローラー』のため『ペダリング』の良し悪しで『Ｗ数』に影響でそうです。『ＲＳ１１』の時の方が効率のいいペダリングになっていると言う考え方もできますが、感覚的なものですが『ＲＳ１１』の方がやはり漕ぎ出しは『重たく』（本当になんとなくですが）、『３０秒平均ｗ数』は漕ぎはじめてすぐに『約３ｗ」ほど同じケイデンスなのに高い数値を出して続けていました。とりあえず、それはなさそうな感じです。

なかなか面白そうなので、いずれ、『１時間走』で『ＲＳ１１』と『ＳＬ１』と『ＳＬＲ０（３０ｍｍハイト）』の無負荷データも取りたいな～なんて思っています。








『バックライト』が要らなければ、キャンペーンでかなり安いのだが…寝ながらマンガが読めない…どうなんですかね…本当に悩んでいるのでどなたかアドバイスください…ｗ

先日の初心者向け講習会で『なぜ？八の字をするときに右回りと左回りで得意不得意があるのか？』と言う質問を受け、正確に答えられなかったので悶々と考えてみました。

考えられる理由を箇条書きにすると

体から考えれる理由として

腕の利き手の問題。
体の左右バランスの左右差（腕、足の長さ、左右股関節等の可動域の違い）
上記と似ているが右、左への体の動かし方のバランス感覚の左右差
旋回する時のフォームの違い
左右の視力の問題？
平衡感覚の問題？

機材から考えられる理由として

フレーム重量の左右差
駆動（クランク、チェーン、スプロケット）部が右側にある問題
ホイールバランスの問題
フレーム精度の問題
タイヤの精度の問題

外的要因として考えられる理由として
路面状況の問題
風向きの問題

と言うのが、とりあえず思いついた問題点です。
質問のおかげで改めていろいろと考えることができ、まだまだいろいろと練習する箇所があるな～と気づきました。(^^;)
『機材の問題』に関してはどうしようもないところもありますが『体』や『外的要因』については『体のクセ』や『路面・風のクセ』みたいなものを繰り返し練習するすることで『うまくいかない』部分を補正し、『１００点』にはならないにしてもは『８０点』くらいまでは持っていくことが可能だと思います。
また、『自分の苦手』を理解することで『サイクリング』や『イベント』の際に気をつける点がわり、落車等のトラブルを回避することにつながりますので自分が『どんなことが苦手なのか？』について一度考えるのはおすすですよ。(^^♪

プライム会員だと割引が…正直、楕円ギアやカーボンハンドルバーとかよりもこちらのほう欲しいぞｗ。サンタさんくれないかな…