子供車を購入する際にすぐに大きくなる事から『ひとつ大きめのサイズ』を選ぶことが多いと思いまが、その際になかなか難しいのが『ブレーキレバーの角度』。ちょっと大きめのサイズの場合、最初のうちはサドルよりハンドルバーがかなり高い状態で自転車に乗る事になるため、大人と同じようなブレーキレバーの角度（４５度くらい）だと、手首をかなり捻って下向きに『ブレーキ』をかけることになり子供にとってけっこう大変な動作になります。

もし、お子様が自転車のブレーキレバーを握る際にちょっと苦労している時は一度、お子様にブレーキレバーを握ってもらって手首の角度を確認してみましょう。（場合によってはハンドルに対して水平に近い角度にしてあげた方が握りやすい状況もあります。）これはスポーツバイクタイプの子供車だけでなく、一般車の形の子供車の場合でも同じだと思います。

また、手がまだ小さくブレーキレバーに指がかかりにくい場合は

写真のようなネジ部（レバー位置調整ネジ）がブレーキレバーにはあるのですがこちらのネジを締めこんでいくとレバーがハンドル側に近づき、レバーに指がかかりやすくなります。
ただし！この作業によりブレーキのかかり具合も変わるためブレーキ調整をする必要が出てきます。このためブレーキ調整に自信がない方は近くの自転車屋さんに調整してもらう事をお勧めします。

とある用事で汐入まで『こどもてんちょう』と行くことになったのですが、どうせなら行くなら『ＮＥＷ自転車（お子様のほうね）』でとルートラボでルート作成中…
町中を走ればだいたい４ｋｍちょいだが車とかがちょっと不安ですが…

荒サイを使っちゃうと

片道約９ｋｍくらい。希望的観測で『北風』ならもしかするとサクッと行けるかもしれませんが『向かい風』だった場合、子供なので途中で投げ出す可能性も…(^^;)
まあ、正月早々『発熱』で中止の可能性もなくはないのでボチボチ考えたいと思います。

そして、本日で本年の営業はおしまい… 本年もありがとうございました。
年始は５日（木）からの営業となっております。来年もよろしくお願いいたします。

お渡しできるモノはまだないのですが閲覧用が届きました。
ざっと見た感じでは大きなモデルチェンジはないですが、センサーがより小型化されたモデルやバッテリーの容量が去年モデルよりもアップされているモデルもありますね。
あと、ブリジストンのカタログと並べて眺めていると１０年くらい前に比べ『普通の形の小径タイプ（２２～２０インチのタイプ）で軽量！』と言うラインナップが増えているような気がします。

実はお店でもおじいちゃん、おばあちゃん（特に毎日買い物をするおばあちゃん）から『普通の電動車だと重くて大きすぎるから、安定感があり、すぐ足が地面につけられるような車輪の小さいタイプ（２４インチ以下）で軽い電動アシスト車ってないのかしら？』と聞かれた事が数回あります。ウチのように小さなお店でも聞かれていると言う事はけっこうメーカーの方に要望があったのでしょうね。
そのせいなのか、なんとなくですが『２０１７モデル』は両社、普通の形からカジュアルな形まで小径車が増やして様々な要望に対処できるようにしているような気がします。
たしかに年代別の人口で見ちゃうと一般車としては数少ない『まだ需要が伸びるであろう市場』ですからメーカーは、よりその辺に特化した開発（らくらくフォンみたいな感じ？）に力をいれそうな気がします。