明日、６日（土）は『富士チャレンジ３００』に参加のため（参加クラスは１００ｋｍですけど…）お休みを頂いております。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

あと…

今まで同社の『ストラディアスエリート』が最もはめにくいクリンチャータイヤだと思っていましたが、こっちの方がつらい…腕がパンパンです

恐れ入りますが９月１日（月）は１６：００閉店とさせていただいております。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

雨だな～って感じなので行いません。

さて、来週末は『フジチャレ』と『The PEAKS』ですね。私は『フジチャレ』の『１００ｋｍ』なので気持ち的にはかなり気は楽ですが…過去の記事を振り返ると９月は気温の変化に耐えられないのか体調を崩している事が多いので体調管理には十分気を付けたいと思います。みなさんも体調管理には気をつけましょうね。

ところで、先日の記事にも載せましたが『３人乗り自転車』を投入しました。

ブリジストン　ｂｉｋｋｅ２ｂ 

しかも、アシスト車じゃない方
でっ、インプレですが…
ハンドリングはやや『モッサリ』しています。擬音的でもうしわけありませんが本当に『モッサリ』しているんですよね…とは言え、この『モッサリ感』が『子供を乗せた時』の『抜群の安定性』を生み出してくれるのでこれはこれで必要なモッサリ感なんでしょうね。もしかするとタイヤをシュワルベの『ビッグアップルプラス』や『ビッグベン』等にに変えると漕ぎ出しが変わって印象が良くなるかも
また、平坦は問題ないのですが、『上り』はやはり私はまあ大丈夫なのですが（重！っとは思っちゃいました。）奥様はどうなるんでしょうね…　これは小径車と２６インチとのホイール径の差をなくすためにギア比がやや重めに設定されているのが原因かな…とも思えます。効率的に無理なのかもしれませんが、希望としては『アシスト車』と『通常車』のギア比は変えてほしいかも…

とは言え、子供を前後に乗せた時の小径車（低重心）の安定性というメリットはかなり高く。（アンジェリーノよりも安定感はあると思います。）特に自転車後方部は本当に子供を乗せているのか？？と言うくらいにふらつかずに安定して走れるのでこの辺は大変満足しています。また、お子様を乗せなくなった時に普通の自転車として使用できるのも強みの一つです。あと、『性能』とは別の話ですがチャイルドシートのクッションは『クロ』ぐらいは別売りではなく標準装備してほしかも…
まだ、乗り始めたばかりなのでしばらく乗って気付いた事があれば書きたいなと思います。 

５時連もＡＭ７：００からの『朝サイクリング 初心者向けサイクリング＆野外パンク修理教室』共に行います。どちらも『島忠前』集合ですのでご注意ください 。
また、５時連参加の方はそろそろ完全に日ができっていないので明るめのフロントライト装備でお願いいたします。