またしてもプレゼン中だったので申し訳ありませんが写真があまり撮れてません。(^^;)
画像は『ＳＴＲＡＴＯ ＦＡＳＴＥＲ』『ＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥ』『ＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥ ＳＰＥＣＩＡＬＥ』『ＬＡＳＥＲ ＭＩＡ』『ＮＥＭＯ ＴＩＧ』『ＳＵＰＥＲＣＯＲＳＡ』です。
先日の１日サイクリングでも使用しましたがこれおススメです。この季節に使うと『汗冷え』をしないので重宝しますよ。
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ＧＩＡＮＴさんはいい自転車を作るメーカーだと思います。ただ、ステムのコラムサイズ１ １/４規格 通称ＯＤ２はポジションをいじるにあたって、そこそこ各サイズある店頭のお試しステム在庫と規格（１ １/８規格）が違うのでちょっとこまりますよね…そんなこんなでいろいろ試していたらこんなに…安いモデルにしてはいるものの何気に総額２万円以上は掛かっているし(^^;)
ただのぶら下げているだけではもったいのですし、８０、９０、９５、１００、１１５、１２０ｍｍまでのＯＤ２ステム試せます。ＧＩＡＮＴ ＯＤ２ステム長で悩んでいる方、お気軽にお問い合わせください。
がしかし、いまだにしっくりこず、今月また１個増える…『底なしステム沼』にハマってしまった。
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
原作読んでませんが、『ノイタミナ』で毎週楽しみにおっかけてます。冬休み中に読もうかな…
CARACLE-S 標準仕様 希望小売価格 ￥１２９,６００（税別）
サイクルモードのため東京に来ていたメーカーさんがサンプルを持ってきてくれました。スーツケースに入るくらいコンパクトになるそうです。走行性能もちょこっと試乗させてもらいましたが、ハンドルがクイックなのは仕方がないとして、それ以外は長めのホイールベースで安心して乗れました。また、実際に営業が各地のサイクルイベントやレースにも参加してテストを繰り返しているそうです。メーカーページはこちら
折り畳み方ですが、この状態から
ハンドルポストを折りたたみながら前フォークを１８０度回します。そのあと２点のシートポストクイックを緩め
後部フレームを下方向に折りたたみます。
こんな感じになります。
さらに前部フレームを折りたたんでシートを下げれば
と言う感じでコンパクトに！２０インチの折り畳み自転車としては今まで見た中で一番小さくなっていました！スーツケースが収納できるコインロッカーであれば収納できてしまうサイズです。
当店でも取り扱い可能になりました。数部ですがカタログもございます。お気軽にお問い合わせください。
ＥＳＲ ＨＭＲ－７００
フレームセット １２８，０００（税抜）
フレーム・フォークセット+１０５部品セット ￥１９８，０００（税抜）
※１０５コンポにハンドル・ステム・シートポスト・オリジナルサドル・バーテープ・チェーン・ホイール・タイヤ・チューブも付いてきます。
フレーム・フォークセット+ＴＩＡＧＲＡ部品セット ￥１６８，０００（税抜）
※ＴＩＡＧＲＡコンポにハンドル・ステム・シートポスト・オリジナルサドル・バーテープ・チェーン・ホイール・タイヤ・チューブも付いてきます。
仕入れをしたわけではありませんが本日、営業さんがサンプルを持ってきていただきました。(^^♪
最初話を聞いたときは、今まで小径車オンリーで、いきなりロードを作って大丈夫なのかな…？＆『ＧＳＲ』＆『初音ミク』のファン狙いでしょ！と正直思っていましたが…本日色々話を聞いて心を入れ替えました。
たしかに実際にちょこっと試乗をさせて頂いた雰囲気は『普通』『クセがない』『曲がりやすくハンドリングが扱いやすく』『乗り心地もいい』という『クセ』のない自転車でした。とは言え…
話を聞くと開発にかかわった方は某有名メーカーで自転車の開発に３０年程関わった方で、電動車～ロードまで、それこそ電動アシスト車のモーターアシスト比率から修善寺『ＣＳＣ』のコースで下りで落車しないように曲がるためにはどのような自転車の設計がいいのか？等の開発に関わってきた方だそうです。
このモデルを商品化するにあたりフレーム制作の工場はもとより、フォークを依頼する工場（フォークも各サイズで違うそうです。）、塗装（マスキングいっぱい！）、の工場に実際に赴き、工場長と話をしながら制作したそうです。また、製品のラインが出来上がった後もリアエンドをちゃんと後輪が簡単に外せるよう（有名メーカーでも外しずらいモデルとかあるんですよね…(^^;)）にと金型を変更する等のこだわりで作った『普通のロードバイク』。でも最近この手の商品ってあまりないのである意味すごいな～と思います。
カーボンにも負けない『軽量アルミレースバイク』とかカーボンにも負けない『軽量アルミフレーム』というわけではないので、既存のユーザーさんにはなかなか『買ってみなよ』とは言えませんが…
おそらくターゲットにしてあるであろう『ＧＳＲ』や『初音ミク』のファンとか『このデザインいい！』と言う初心者の方が乗る初めての『ロードバイク』として考えると『扱いやすく』おススメのロードバイク（はじめてにしてはややお値段お高めですが…まあ、いろいろと大人の事情でしょう。(^^;)）だと思います。
たしか、限定３００台らしいので気になる方はお早めに！（一応、当店でも取扱できますので気になった場合はよろしくお願いいたします。m(_ _)m）
ＷＡＫＯ’Ｓ ＰＡＲＴＳ ＤＥＧＲＥＡＳＥＲ ￥１,７２８（税込）
つけ置き洗いやブラシ洗い用のディグリーザーが入荷してました。(^^;)
実際に使用しましたが、今までよく使っていた『フィルタークリーナー』より『匂い』はきつくなく、室内で使っても気になることはありませんでした。また、洗浄後もパーツクリーナーを使用する必要なく『水洗い』で清掃終了。また、洗浄後、防錆剤が残り錆を発生を抑えます。生分解度も８０％と環境にも配慮した商品となっております。
使い方は簡単！パレットの上やチェーンに直接、写真のように刷毛でチェーンやスプロケットに添付ししばらく時間を空けてブラシでゴシゴシしてあげると頑固な油汚れがピッカピカになります。（チェーンはマルチフォーミングクリーナーを併用するとさらに効果的！）ちなみに営業さんに聞いたところ刷毛やブラシは『豚毛ブラシ』がベストだそうです。
メンテナンスのお供にいかがですか！
展示会にコソッと入って名刺を置いてったお陰か営業さんがお店に来てくれました。そんなわけでスペインのバイクメーカー『ＢＨ』の取扱ができるように(^^♪ カタログも数部ですがございます！
こちらの評判のＢＢ『ＷＩＳＨＢＯＮＥ』のお取り寄せも可能です！
あと、実は取扱を開始している（まだ発注したことはないのですが…(^^;)）
巷で注目のＧＴローラーも取り寄せ可能です。
さらに以前の記事にも載せましたが
バロックギアも取扱はじめています。１１月３０日までですが１００枚限定の黒バージョンが販売されるそうです。
次に来月、１１月の１日サイクリングの予定はこんな感じです。
１１月６日（日） １日ＭＴＢサイクリング
１１月２０日（日） １日ロードサイクリング ゆっくりめで『うどん屋さんサイクリング』 島忠前ＡＭ８：００集合
となっております。人数の把握もしたいのでご連絡＆ご参加お待ちしております。
あと、バイクロア６のエントリー始まっています。人気も出てきているイベントですのでエントリーはお早めに～！もしくはご連絡ください。てんちょうは今年も日曜日しか出れないことが判明したためファンクラスを走ってあとは食べ歩き予定です。（我が家の暴走姉弟も参加予定。）初めてのオフロードのレースを体験するには楽しいイベントです。もし、ＭＴＢやシクロクロス車を持っていなくても『ファンクラス』は３つあるため参加の順番を調整すれば参加することできます。興味のある方は大会ページを見てからお早めにご相談ください。
昨年の様子 こちら
『豚まんくん』がかっこよくて号泣(ToT)
２０１７ ＭＥＲＩＤＡ ＳＣＵＬＴＵＲＡ ７００ 標準現金販売価格 ￥１６９,９００（税抜） カラー：マットブラック/グリーン サイズ５００
例によって、まだ組立が終わっていませんが…(^^;)
なぜか当店ブログでは一番検索ワードで引っかかる『２０１７ ＭＥＲＩＤＡ ＳＣＵＬＴＵＲＡ ７００』が入荷いたしました。くわしい紹介記事？はこちらを読んでください。
この記事に書きましたが今年のＭＥＲＩＤＡはエントリーモデルの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ４００』とカーボンモデルの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ４０００』に目がいきがちですか『価格』『性能』の『完成車としてのトータルバランス』ではこちらのモデルがいいと思います。
２０万以下のロードバイクを探している方に一番のおススメバイクです。
最初に…申し訳ありません。m(_ _)m
到着したときはすでに照明を暗くして説明会＆お店の戻り時間のため写真をほとんど撮ってません！しかも、ブレブレ！でも、とりあえず、撮りましたので少しでもご参考にしていただければ幸いです。(^^;)
とりあえず、『ＯＲＣＡ ＯＭＲ』はフルモデルチェンジです。性能とか技術とかの説明はメディアに任せます。ｗ、デザインは今までの『ＯＲＣＡ』の中では一番好みかな…完成車のお値段はまあ高額ですがカラーオーダーも可能です。
次に『ＯＲＣＡ ＯＭＰ』ですが昨年の継続になるようですが、フレーム販売価格設定が￥３２０,０００（税抜）で、１０５完成車が￥３６０,０００（税抜）、ＴＩＡＧＲＡ完成車が￥２９０,０００（税抜）とよくわかない価格設定です。在庫処分したいんですかねｗ とは言えメディアなどでは去年は『ＯＭＲ』よりも『ＯＭＰ』の方が一般ライダーには適している剛性で体に優しいそうで、一番おいしいモデルではないでしょうか。
『ＡＶＡＮＴ ＯＭＰ』 エンデュランス系ロードですがこちらのＯＭＰはプロチームがパリ～ルーベでも使用するそうです。面白かったのが基本的なエンデュランスロードは『ヘッドチューブ長め』にしアップライトのポジションが取れるようなジオメトリーになっているのですが、この『ヘッドチューブ長め』が『美的』にいや！と言う方もいらっしゃいます。そこで…オルベアさん同じハンドル高なら『ヘッドチューブを－１ｍｍしてフォークを+１ｍｍだ！フォークの振動吸収性もあがるし、ハンドル高くなるし、見た目もスッキリするし結果オーライ！』（かなり大雑把な説明です。）と言う事をこの『ＡＶＡＮＴ ＯＭＰ』で行ったそうです。『えっ、そうなんですか…』と言う気もしますが製品化しているんですから大丈夫なのでしょう。 あと、シートポストのフレームから出ている部分が多い方がシートポストの『シナリ』が有効に活用されるので『ＡＶＡＮＴ』はスローピングフレームにしてあるそうです。
ちなみにこちらの『ＡＶＡＮＴ ＯＭＰ』はディスクブレーキオンリーの販売になります。一つ下のモデル『ＡＶＡＮＴ ＯＭＥ』はキャリパーブレーキ完成車のみの販売です。（画像なしです。）
最後に『ＡＶＡＮＴ ＨＹＤＲＯ』 『５８００系 １０５』～『フラットバーロード』まで完成車ラインナップがされているオルベアのエントリー層向けアルミモデル。エントリー向けとはなっていますが作りはしっかりしていておススメの１台です。
お渡しできるカタログはまだありませんが、閲覧用のカタログはございます。お気軽にお申し付けください。
そして、以上でツールド展示会も終了！８月くらいから『休み』らしい『定休日』がほとんどなかったのでやっと本当の意味で『定休日』が… ブラックだよね…まったく
火浦功さんの新刊みたいな…新刊でないみたいな…でも、読んでいない話を読めるのはうれしい。