またまた試乗車来ていますよ。


グラファイトデザイン DOKKE XC試乗車 サイズ:M


MERIDA BIG.NINE CARBON XT-M 試乗車サイズ:44 

『WROCCA』『SCULTURA EVO 905E』と入れ替えでMTBの試乗車をメーカーさんよりお借りしてます。『オフロードを走らないと…』と言うのもあるかとは思いますが気になる方はぜひこの機会に試乗してみてください。ちょっと辛いかもしれませんが今週末の『朝サイ』で試乗していただくことも可能です。また、MEIRDAの方は割引価格(詳しくは店頭でで販売する事も可能です

 ※試乗の際は、身分証明書等を預からせて頂きますので試乗ご希望の方はご用意頂ければと思います

3月24日 一日MTBサイクリングと『DOKKE XC』に乗ってみた。



昨日は初心者が全くいない濃いメンバーで
休憩少なめのただひたすらに走りまっくた一日でした。 と言うことで写真も上の一枚と…

思い出したかのように撮ったこの2枚のみ…いや~走ることに集中してしまってますね
参加者がMTBも場所も何度も来ている方ばかりだったので、こちらも安心して走れるというのもあるのですがそうなってしまったのが原因がこちらのバイク…

GRAPHITE DESIGN DOKKE XC

以前も『相模湖プレジャーフォレスト』で試乗させてもらったのですがいつも走っているトレイルで乗ってみたく営業さんに試乗車をお借りしました。
メーカーさんも言っているとおり、『グラファイトデザイン』さんの特徴である『バイクとの一体感(同調感)』をすごく感じるMTBで乗っていてすごく楽しいんです。  あくまでも感覚的な話なんですが『こんな感じでペダリングするとこんな感じでフレームがしなってかえってくるんだ~』とか『こんな感じでフレームが踏ん張るんだ』みたいに『自転車と対話』する感じなんです。正直、今まで乗ってきた自転車で一番山サイを楽しめたような気がしました。(今までの自転車が割とレーシーな感じの自転車ばかりで『速く』走るための自転車だったという事もあるのでしょうが…)
また、 この点もおススメの一つなのですが『ヘッドパーツ』や『BB・リアエンド幅』も従来のMTBの規格なので、最近乗らなくなったちょっと前の26インチレースバイクがあれば、そこからパーツを乗せ変えれば最高の『里山遊びバイク』が出来上がるのもいいですね。

ただ、こちらの自転車にも弱点が一つありまして…フレーム価格¥199,500(税込) と高額な部類でしかも、最近のMTBの『主流』は29インチで『流行』は27.5インチ(650b)と言う中なかなかこのフレームを買うのは勇気のいる事かもしれませんが、『レース』よりも『里山遊び』メインの方でしたらかなりおススメできるフレームですよ。
しかし、こうなるともう一つの『AM』の方 も非常に気になる…

ご参加いただいま皆様お疲れさまでした!次回のMTBサイクリングは28(日)の予定です。 








やや太め。


Continental Competition 28”x25mm ¥9,975(税込)

最近、700x25Cのタイヤが隠れた人気商品になっているので『チューブラー』も調子にのって仕入れてみました。しかも、レース用タイヤで…これからロードは23Cではなく25Cが標準になったりして…まあ、MTBのXCレースタイヤも昔に比べればやや太くなっていますしね…

グラファイトデザイン メテオスピードに乗ってみた。

2月の終わりくらいから2週間ほどグラファイトデザインさんの『メテオスピード』をお借りしたのですが感想をちょこっと。(インプレを書けるほどいろんな自転車を乗っているわけでもないので
まず、2週間ほど乗った感想をざっくり言うと『すごく良くできたなんにでも使えそうなロードレーサー』と言う感想です。『峠』など走っていないのでその辺はわかりませんが『荒サイ』と『街中アップダウン』を走って感じでは上りも下りも平坦もスプリントもロングライドも全部そつなくこなせる優等生といった感じでしょうか。
そして、面白いのが『一回目』、『二回目』、『三回目』と回数を乗るうちに『速度を上げる感覚』が解ってきて楽しくなる自転車なんですよね。(この辺がメーカーHPで書かれているフレーム共通テーマの『シンクロ』と言うことなんでしょうか。「シンクロ率xx%」みたいなw)実際、私も一回目の荒サイの朝サイクリングでの試乗では『乗り心地はいいんだけどなんだかしっくりこないな…』と思っていたのですが一週間くらい『やや遠回り通勤』をしての、二回目荒サイは『なんかスピードが上げやすいと言うか気持ちのいい感覚(リズム)で乗れるな…(風等は同条件ではないのであくまでも感覚ですけどねと言うものに変わり、『三回目の荒サイはどうなるなだろう』と言うところで返却期限が来てしまい残念ながら返却となりました。(まさか…購入させるためのメーカーの策略…
と言う自分の感想を踏まえ、なかなか難しいとは思いますがこの自転車をご購入をお考えの方は販売店さんかメーカーさんに試乗車を借りれるものなら借りて100kmは走ってみてもらいたいですね。そうしないとこの自転車の『おいしい』ところは解りずらいような気がします。(当店でも早めに言っていただければ『一日ロードサイクリング』などに合わせて試乗車をご用意できるようメーカーさんに掛け合いますよ~
あと、よくこのフレームで言われている『やわかい』 と言う感じは私はしませんでした。むしろ、初めての感覚としては『やっぱり、レースバイクって言われいるフレーム硬いな~と言う印象でした。




もうひとつ、面白い話として以前乗っていた『KOGA』『 KIMERA』。こちらは『硬い』と言うイメージが付きまとっているようなのですが、こちらもメーカー営業さんに聞くと実は人によって感想がまちまちらしく『剛性感は普通』と言う方もいらっしゃるそうです。実際に、私の乗っていたフレームは私を含め三人の人間が同じフレームを長期間乗っているのですが、最初に乗った人間(バリバリ体育会系な男子)は『いや、ちょうどいい剛性感ですよ。ガチガチじゃないですよ』と言う感想。二番目の私は『「普通」と感じる時と「硬!」と感じる時がまちまちでたぶん『ちゃんと乗れている』時と『乗れていない』時の違い??』という感想、もう一人の現在の持ち主は『うーん硬いかな??』 と言う感じで『三者三様』なんですよね つまり、『合う合わないや感じ方は人それぞれなのでとりあえず可能であれば長距離・長時間乗ってみましょうね』と言う現状の『試乗会』ではなかなか解決できない問題にぶつかった今日この頃でした。

と言うことで、『GDR METEOR speed』は自分の感覚に合う自転車でした。『次、ロードを買う候補』の筆頭格です。