明日５月１９日（日）は『榛名山ヒルクライム』のためお休みをいただいております。
また、それにともない本日１８日（土）はＰＭ５：００閉店とさせていただいております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
店長より
ａｉｒｂｏｎｅ プロユースアレンキーセット（３ｍｍ、４ｍｍ、５ｍｍ） ￥３，６７５（税込）
『作業をしていたらネジがなめちゃった～』と自転車のメンテナンスをした事のある人なら誰でも一度は経験をする失敗ですが（私もやってます
）そんな時のお助け工具がこちら！Ｔハンドルの長い方のヘックスにちょっとした仕掛けがあります。
と言う感じで『ズレた先端がネジに食い込んで』今まで空回りしていたネジを緩める事ができるという事なのですが、実際何個か試してみましたが
『六角の先がなめかかっているネジ』や『錆びて六角がわかりにくいネジ』は緩めることができましたが『奥まで完全になめて丸みたいになっちゃっているネジ』 はダメでしたね…
以上の事を踏まえると、おススメの使い方としては『やばい、これ以上やるとネジがなめるちゃうかも…でも、このネジ外したい！』と言う時に普通の六角レンチではなく、こちらの工具を使ってチャレンジするのがいいのかな？と言う感じですかね。あと、上記の図にも書いてある通り『先端』が動くので工具を使う前は必ず『先端と本体がずれていない』事を確認した方がいいと思われます。（先端はラジオペンチなどで動かせます。）さもないと工具を差し込む際に『本体と先端のズレでネジをなめてしまう』と言う状況も考えられますので…
個人的には『５ｍｍ』よりは『２ｍｍ』とか『２．５ｍｍ』とか細い方が需要がありそうな気がする…
昨日はいつもなら荒川を使った平坦基調の一日サイクリングな順番でしたが…店主の都合により参加人数が少ないにも関わらず榛名山の試走に行ってきました。
最初は『自走』なんて言ってましたが終わってみると電車に乗ってる時間は１時間４５分くらいとそこそこありますが、ゴール地点の景色はいいですし、上野始発の終点高崎までなので『輪行のベストポジション』を確保しやすい、しかも高崎駅から往復６０ｋｍくらいなので疲労感的にもちょうどよく、これは一日サイクリングの定番にしてもいいかなと言うコースでした。
とは言え、ハルヒル榛名湖コースは辛かったです…特にラス５ｋｍが…
アプローチの時は余裕なんですがね…
まあ、休みどころのない走り応えのあるコースでした。
ご参加いただいたみなさんお疲れ様でした！
あとは当日の天気を祈るのみ！！
明日の天気は大丈夫そうですが、雨が朝方まで降っていそうなので『行き輪行』⇒『試走』⇒『帰り輪行』で行きます。メールでかまいませんので参加予定の方は待ち合わせ場所、時間をご連絡いたしますのでご連絡いただければと思います。おそらく６時半くらいの電車に乗って、走って２～３時くらいには上野駅には帰ってきたいな～と思っています。
ＯＲＢＥＡ ＴＨＯＲ（バイザー付） ￥１０,５００（税込） サイズ：Ｓサイズ（５０－５３ｃｍ）Ｍサイズ（５４－５８ｃｍ）Ｌサイズ（５８－６１ｃｍ）
実は『ＯＲＢＥＡ』はヘルメットも出しているんです。以前、サンプルを被らせてもらった際になかなか被り心地が良かったのでミドルグレードの『ＴＨＯＲ』を仕入れてみました。
重量はやや重めですが深いかぶり心地で装着時の安心感は抜群で、Ｍサイズ（５４－５８）とＬサイズ（５８－６１） をカラー違いでご用意しています。参考までに『ＯＧＫ モストロ Ｓ/Ｍサイズ』や『ＵＶＥＸ ＦＰ１（５５－５９）』を使っていた私はＭサイズでした。
背面
正面
ＷＨＴ
ＢＬＵ
ＲＥＤ
あと、 Ｍ/オレンジのみですが『ＯＤＩＮ』 もお試し可能です。こちらも私はＭサイズでした。この軽さとフィット感でこの価格（税込 ￥１４,７００）はお買い得感がありますね。
正面
側面
背面
ALIANTE VERSUS BRAIDED ￥２１,１００
いきなり付けてのロングライドで若干不安だったのですが、現在使っている自転車のサドルも『ＡＬＩＡＮＴＥ』だったので、『まあ大丈夫かな』と言うことで使ってみましたが大丈夫でした。むしろ、こちらの方がいいかもと言うのが今のところの印象です。
尿道部の圧迫感も少ないのもそうですが、特に従来の『ＡＬＩＡＮＴＥ』よりもお尻部分のパッドの厚みが増えていることもあり臀部の痛みも軽減されました。『ＡＲＩＯＮＥ』、『ＡＮＴＡＲＥＳ』、『ＡＬＩＡＮＴＥ』を使用してして『もうちょっとだけ尿道や臀部の痛みが軽減できたら完璧なんだけどな…』と言う方は、この『ＶＥＲＳＵＳ』シリーズは試す価値はそれなりにあるのではと思います。（K:iumレールだと各モデル約￥１６,０００～１３,０００くらい）
いまのところロードで使用していますが長めの距離を走るＭＴＢイベントにも参加する事もあるのでＭＴＢもこのサドルに変えてみようかなと考え中です。
ツツジ 写真提供：花咲ジジイの『花』麗なる毎日
５月になりました。ＧＷは天気も良く絶好の自転車日和でしたね。
まずは月初の『花咲ジジイ』さんの今月の植物ですが『ツツジ』 『イモカタバミ』 です。
ツツジ 都内だとあちらこちらで見ることができる（ご近所では根津神社が名所ですね。）超メジャーな花ですが、５枚の花弁のうち一番上の一枚にだけ『点点』の模様が付いているのをご存知でしょうか？これは蜜標といって、ハチたちにここに蜜があるよと知らせるためのマークです。もちろん蜜をハチたちに提供する代わりに、花粉を媒介してもらおうというツツジの知恵なんです。
イモカタバミ ピンク色の花びらがカワイイのですが、なかなか厄介な雑草で花や葉を抜き取っても取り残した小さな根（イモという名前がついているように、イモのように塊茎で増えていきます。）からそれぞれまた増えていきます。
以上 『今月の植物』 でした。『花咲ジジイ』さんありがとうございました！
さて、今月はＧＷ休みを含めほぼ日曜日をお休みをいただくことになりますが（１２日『一日サイクリング』、１９日『榛名山ヒルクライム』）、サイクリング等に一番適している季節と言うこともあり、お客様と一緒に遊びにいく事もお仕事なのでお許しください。（２６日も『ＴＯＪ（ツアーオブジャパン）東京ステージ』なのですが見学は…さすがに自粛します。）
さて、久々のヒルクライム…心も体もなにも準備をしていませんがどうにかなるかな…
イモカタバミ 写真提供：花咲ジジイの『花』麗なる毎日
先週の続きですがこの前の一日ロードサイクリングで乗った『ＭＥＲＩＤＡ ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＣＯＭＰ ９０３（完成車だと『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯシリーズ』になります。）』の感想をちょこちょこと…
まず、一番感じたところは『乗り終わった後の疲労感が少ない』 です。装着したタイヤがやや太めチューブラータイヤと言うのもありますが、過去に乗ったカーボンバイク（クオータ・クザーノ、ＳＣＯＴＴ・一番最初のＣＲ１、ＡＤＤＩＣＴ、コラテック・ＲＴカーボン）の中で一番走り終わったあとの疲労感は少なく、しかも、ここ１～２年は自転車に乗っている時間・距離は過去と比べてもかなり減っているのため、このバイクの『振動吸収性』から来る『疲労軽減』はかなり良いのではないでしょうか。フロントフォーク、ＢＢ周りの『剛性感』は『硬すぎず柔らかすぎず（ややしなってくれる感じです。）』。ハンドリングも『クセ』みたいなものも感じず、『上り』も『下り』も『平坦』も『踏み込んでも』『回転でくるくる回しても』も進んでくれる自転車で 『週末サイクリング』も『長距離サイクリング』も『レース』もどれでも一台でこなせるバイクです。
ちなみに、昨年店舗向け試乗会でちょこっと試乗したハイエンドモデルの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ』は『ＥＶＯ』シリーズよりも『剛性感』は高くよりレーシーな感じでした。（プロ仕様なので当たり前なんですが…） とは言え、こちらもタイヤやホイールなどで乗り味は変えられますのでＵＣＩプロチームが使っているフレームが￥２６９,０００（税込）（完成車は約７０万ですが…）で買えるというのはお買い得と言えばお買い得ですね