2014SCOTT展示会(ロード、JR車)

ロードとJR車の画像です。まずは注目を浴びていたこのモデル


ADDICT TEAM ISSUE ¥840,000(税込)  


ADDICT SL FRAME SET ¥420,000(税込)

復活した軽量モデル『ADDICT』シリーズ。旧ADDICTシリーズに比べ、『重量』は軽く『剛性』『振動吸収』はアップされているそうです。フレーム+フォークで990gと超軽量フレーム(『ADDICT SL』のMサイズ カタログ表記。ちなみに『ADDICT TEAM ISSUE』は微妙にフレーム材質が違い1080gとやや?重量増です。)として注目を浴びる『ADDICT』ですが、営業に聞いたところ『パリ~ルーべ』等でプロトが使用されて際に選手からの評判も良く、『オールラウンドに使える軽量バイクとして生まれ変わりました。』との事でした。旧ADDICTシリーズは乗っていた事もあるので機会があれば試乗してみたいものです。そういえば『Di2対応は未対応』みたいな事を小耳にはさんで、確かにフレームのFメカ付近に穴はなかったのですがツールでグリーンエッジは『9070デュラ』使っていますね…選手仕様で『穴』開けちゃったんですかね…

もうひとつ注目を浴びていたのが


SOLACE 10  ¥514,500(税込)

 

コンフォートバイクの『SOLACE』シリーズ。こちらは快適性に重点を置かれて考えられたバイクです。より遠く、快適に乗り続けれるモデルだそうです。
ちなみにこの『SOLACE』が発表になった事により今までSCOTTの代表モデルであった『CR1』『ミドルモデル』扱いに…初めて出た『CR1 LTD』に乗っていた人間としてはちょっと寂しいです

あと、本気仕様の子供ロードバイク(24インチ)ありました。


SPEEDSTER  JR 24 ¥78,750(税込)

現在、お渡しできるパンフレットはございませんが展示会資料はお店にございますので気になる方はお気軽にお声かけください。

 

重要!突然で申し訳ありませんが明日の一日サイクリングは中止にします!

朝の予報を見ている限りは大丈夫そうだったんですが、今、いろいろと各天気予報を見るとほぼどこも、走り始めから降られ…丁度、下りで本降りになりそうな予報のため明日は中止とさせていただきます。ぶっつけ本番から来週に順延するかは今日一日考えます。
このため、あすは通常営業いたします。
 

ところで、自分用のGPSが『調子悪いな…』と思っていたら電源が途中で落ちたまま動かなくなりました。もう、GPSはガーミンしかススメない…

下見の下見 塩山方面編

今週末に行く予定の『ロードサイクリング』の下見にTさんが行ってきてくれました。とりあえず感想は『辛い…』
その、25日の集合時間ですがAM4:00にあしびな集合でお願いいたします。目標は15:08塩山初の電車に乗りたいですね…ダメだった場合はその次の15:40の特急かな…

 

やっと、組めました…

やはり、『バラ発注』は時間がかかるものでようやく(厳密に言うと本当に必要なクランクはまだ入荷していないんですけどね…九月ですって…)6800アルテグラの組付引き渡しができました。
感想としてはすでに世間に知れ渡っているであろう感想と同じだと思いますが、『67アルテ』とは別モノでした。 『変速性能』に関しては特にフロント変速の進化はすごいですね。軽い力で変速をしてくれます。従来の手首で押し込む感じがかなり軽減されました。リアも同じようにタッチが軽くなり、こちらも手首を押し込む感が軽減しています。『ブレーキ』に関しても『引き』はとても軽くよく効きそうです。(実際に乗っていないので解らないんですけどねw

難点はホイールが11S対応ホイールを必ず使用!と言うところなのですが、大手ホイールメーカーの場合交換用の『11S対応フリーボディ』が販売されていたり、MAVICでしたらスペーサーを抜くだけで対応可能とホイールを買い替えるなくても11速化できる場合も多いです。(そのシマノは11速対応ホイールを買わないといけないんですけどね…)
これは今まで以上に費用対効果が高いコンポーネントに進化しました。
と言うことで…

新しいブレーキを試してみるべく、現在使っている6770アルテDi2コンポのブレーキを6800アルテグラブレーキにチェンジしてみました。

ついでにワイヤーも『ポリマーコーティングブレーキワイヤー』に交換(79デュラや67デュラ、105には使えません。)まだ、乗っていませんはやはり引きは軽いぞ!